Support de sous-cadre

Nom de la partie	support de sous-cadre
Application	Châssis automobile
Processus	Jet de matrice de basse pression en aluminium
Matériel	A357-T6
Poids(KG)	2.6
Taille(mm)	160*120*110

Détails du produit

Description:

Un sous-cadre est un composant structurel d’un véhicule, comme une automobile ou un aéronef, qui utilise une structure discrète et séparée à l’intérieur d’un corps ou d’un corps plus grand pour transporter certains composants, tels que le moteur, la transmission ou la suspension. Le sous-cadre est boulonné et/ou soudé au véhicule. Il existe généralement trois formes de base du sous-cadre.

Un type simple d’essieu qui porte habituellement les bras de commande inférieurs et le support de direction.

Un cadre de périmètre qui porte les composants ci-dessus, mais en outre soutient le moteur.

Un cadre de périmètre qui transporte les composants ci-dessus, mais en outre soutient le moteur, la transmission et peut-être la suspension complète. (Comme utilisé sur les voitures à traction avant)

Introduction du produit:

Un sous-cadre est habituellement fait de panneaux d’acier pressés qui sont beaucoup plus épais que les panneaux de carrosserie, qui sont soudés ou soudés ensemble. L’utilisation de tubes hydroformés peut également être utilisé.but léger est la tendance de cette industrielle, tous nos sous-cadres sont fabriqués par l’aluminium basse pression die processus de coulée .

La révolutionnaire monocoque transverse moteur à traction avant 1959 Austin Mini, qui a défini le modèle pour les voitures modernes à traction avant, utilisé sous-cadres avant et arrière pour fournir un contrôle précis des roues de la route tout en utilisant un corps rigide léger. Le Jaguar E-type 1961 ou XKE a utilisé un sous-cadre avant de type spaceframe tubulaire pour monter la boîte de vitesses du moteur et long capot / capot, à un monocoque 'tub' compartiment passager. Le sous-cadre a connu une production régulière dans les années 1960 et 1970 General Motors X plate-forme et les organismes de plate-forme F et les 1985-05 M fourgonnettes plate-forme (Astro, Safari).

fonctionnalités:

1. poids léger pour économiser de l’énergie

2. Haute propriété mécanique pour assurer la sécurité

3. Coût inférieur

4. Longue expérience dans ce domaine

Avantages de l’entreprise

Zhejiang Baoshi Casting Co., Ltd Installation d’essai: nous avons x-ray nondestructive detectoscope , équipement d’essai métallographique, spectromètre, machine d’essai universelle, testeur de dureté, machine d’essai de fuite, CMM et résine équipements d’analyse de sable .

Développement de projet : nous disposons d’un système de simulation Anycasting pour raccourcir le temps de prospects de l’OTS et améliorer la qualité du produit.

Équipements avancés pour la production, l’usinage et l’essai, les opérateurs bien formés, le système de gestion parfait, créer des produits parfaits pour tous les clients.Nos produits sont vendus loin aux Etats-Unis, Canada, Mexique, Australie.

Hollande, Britannique, Français, Italie, Allemagne etc pays.

Honneur:

Qualification Honneurs

La société a passé IATF 16949 certification internationale .

RT/PT CERTIFICATION

Brevets:

FAQ:

Q1. Que fait un sous-cadre ?

Un sous-cadre est un composant structurel d’un véhicule, comme une automobile ou un aéronef, qui utilise une structure discrète et séparée à l’intérieur d’un corps ou d’un corps plus grand pour transporter certains composants, tels que le moteur, la transmission ou la suspension. Le sous-cadre est boulonné et/ou soudé au véhicule.

Q2. Quelles sont les causes des dommages aux sous-cadres?

Bien qu’incroyablement durable et robuste, ce sous-cadre peut facilement être endommagé lorsqu’il est impliqué dans des collisions impliquant aussi peu que 25 miles par heure. Cela s’est fait en raison de la grande quantité de forces impliquées dans une collision automobile.

Q3. Qu’est-ce que le casting de matrice à basse pression (LPDC)?

Dans le moulage à basse pression, la matrice est remplie de métal d’un four pressurisé, avec des pressions généralement autour de 0,7 bar. Le four de retenue est positionné dans la partie inférieure de la machine verticale de coulée de matrice, avec le métal fondu injecté vers le haut directement dans le fond du moule.

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